一、一次开越野车的说说
1、驾仕派现已入驻各大媒体平台
2、在非GTE模式下，动力系统给人的感觉就要佛系一些，纯电模式自然是最安逸舒适的。而混动则有三种模式，分别是混动模式、电量保持模式和充电模式，它们主要的区别在于发动机运转的频率。而在动力输出方面，无论是动力性能还是动力衔接都是大同小异的。
3、最后放一张自认为最漂亮的旅途照片结束，贵州非常值得深度自驾游，推荐大家去玩一下。
4、(动力)因为当时这个车源本来就不足，我又要去提现车，店里面只有一台高配的四驱版，权衡再我就提了四驱版本是，想想偶尔还能去越野一下，车子起步很快，身材油门很有冲劲，CVT变速箱不会觉得加速换挡有顿挫，如果大油门30至120公里，要提速还是蛮有推背感的，这块地球梦的机动力不需很省油，很偏家用
5、到林芝之后，没有继续318国道，而是辗转山南线，为了避开工布江达—墨竹工卡县这段200km的烂路，根据通过的车友反映，极其不好走，如果你的车是硬派越野车可以无视。为了顺利完成这段旅行，我还是选择相对好走的山南线，为之付出的代价是错过米拉山，多走100km的路程。
6、途经雅安、泸定、康定、新都桥、雅江，成都—雅安是全程高速，140km，自雅安开始就是318川藏线了，一站选择雅安而不是新都桥，是因为海拔的原因，雅安要低一些，这对刚进入高原的人来说，要好些，这是我想的，我也是这样做的，效果还不错。
7、我觉得女人开越野车是最漂亮的，在万千车辆中，我最钟爱的就是越野车，只有越野车才能给我一份女人的帅气，才能让我感受到越野车带给我浓厚强大的氛围！
8、动力方面其实没啥好讲的，现在的汽车动力方面都没有什么问题。动力足，不肉，开的舒服，就足够你家用了，荣威rx5就是一个很好的选择。
9、最有个性，就是它的熏黑转向灯运动感十足，车上为什么这么多泥呢？因为我下地了，四驱车不去越野就亏了四驱车，但是一个5t配上cvt的变速箱的四驱车下地的确是越野能力有些弱！具体我会稍会给大家看。
10、前排还非常能装的，皮包，矿泉水，烟通通放下！
11、我感觉特别的尴尬，这是我一次开车上高速，我看见了车来车往的川流，让我觉得这所有的一切让我自己感到为难！
12、高级轿车和越野车仍然是再售价中的鳌头。
13、我的人生必须要活得潇洒，必须要活得无怨无悔，一个人愿意让我感觉这样的日子真的是快乐无比！
14、说真的垃圾。。。先说外观，缝子不严，室内进土，冬天漏风，下雨漏水，外观件(大灯，角灯，装饰条什么的)不好找。地盘也不好，道路不平就吱嘎吱嘎响，烦的很，治不好。修车有句话叫：长城长城，刹车不灵；田野田野(也叫中兴)，一堆废铁；奇瑞奇瑞，修车排队；福田福田，好使半年。。。
15、2000年宝马基于X5研发了X5LM车型，直接搭载一台勒芒移植来的V12发动机，经过重新调校，这台发动机可爆发出515kW的较大功率和720N·m的较大扭矩，百公里加速仅需7秒，较高时速超300km/h。记得当时刷出了纽北7分50秒的最快越野车记录，然后就没有然后了。
16、20年是一个轮回，当2019年第四代底盘编号为G05的宝马X5正式上市以后，之前三代公路领军即将成为过往，二十年X5雄霸这个级别，创新与科技是他不变的推动力。G05能否成功开启下一个二十年，让我们共同期待！
17、后排空间足够的大，车内的包裹性也不错，软硬度适中，所以乘坐起来也是很舒适的
18、越野车就像是门艺术，充满激情的越野，就是较高境界。
19、当然手动挡的车也不是没有优点的，手动档有离合器，新手在紧张的情况下可能会把油门当刹车，如果同时踩下离合器就不会发生大的事故，换成自动挡的车就可能出事故。买一个手动挡的车自，虽然刚开始开车觉得很困难，当你熟练了以后就，换一个自动挡的也可以开，因为自动的会简单一些。你自动档会开，换手动可能就不会了。手动的开熟练了，换自动的却很容易。
20、然而，就为了装个逼，能扛着高反和严寒折腾到5400米，也得敬他是条汉子。
二、轿车当越野车开的说说
1、宝马客后台回复以下红字，查看精彩内容
2、你自己都说了要越野车，日本车不要。那只有路虎能对你胃口了。新款上市，起码几年内不会掉价，刚性强，内饰虽说不上特别豪华，但要追求越野，就别太在乎内饰了。油耗嘛，体积功率摆在那，没办法。50多万可以买顶好的2代了，如果在乎油耗，那就买个中级的，剩下的钱买油吧。
3、1999年是令人难忘的一年
4、只不过很巧的是，大众这个模块化平台的名称MQB，正好是“没区别”的拼音缩写，再加上大众家族的设计语言都相对相似，于是“没区别”也变成了一个广为流传的梗，也就出现了一种说法：大众的车都是一个样，实在要买的话，就看你预算可以够到哪款车，买就是了。
5、越单纯的人在社会越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上坏的人。
6、如果你买了自动挡的车，起步就不会有困难，自动挡的车没有离合器，起步不会熄火，在半坡上更不会后滑，这对于新是哦来说真的是很方便了。我就有个朋友，驾照拿了快十年了，没怎么摸过车，后来开了一次别人的手动档。在一个十字路口等红灯，绿灯亮了以后起步熄火，后面的车一个劲的按喇叭，结果越紧张越起不了步，连等了好几个红绿灯都没开走。最后面红耳赤的下了车不管了，从次对手动车有了心理障碍，连碰都不敢碰了。如果他当时开的自动档，就不会这么窘迫了。
7、这台车有多个动力版本，我开的就是最常见到的版本，4NA+4AT，发动机是与我凯泽西同款的J24B引擎，但是其发动机的动力数据更小了。以现在的技术标准看，数据非常一般，较大马力166匹，扭矩225Nm。整备质量65吨，当年汽车之家测的01加速也就是11s，对于一台SUV来说，还算过得去，但是我手上是一台旧车，所以感觉加速时间应该还要再加1s。
8、首先你得知道，SUV不是越野车！具体什么是越野车咱们不聊。现在买SUV车型的人无非就是喜欢更为宽大的空间，有功夫的时候车个震什么的宽敞点，能装的东西多一点，底盘高一点等等等等等。如果您要是想开着所谓的SUV没事上个沙漠求个生啥的，我想咱还是歇了吧。还有SUV车型由于自重比较大，给您带来的可能会是更高的油耗，并且在城市里开，也许停个车，掉个头也不是那么的方便。
9、自己成为二胎奶爸之后，空间需求就大了许多，这个刚好满足，
10、人生不是百米冲刺，而是越野长跑。如果总是不停地往前冲，我们不仅不能赢得丝毫，也会因为力量耗尽而无法达到终点。
11、后排座椅宽，后排的凸起不高可以接受。
12、成都距离武汉千里之外，来到成都我们决定拿出一天的时间，逛逛成都，顺便为进藏做一些补给。为了不给成都添堵，我们选择了公共交通出行，看看这座城市的特色。
13、CRV和RAV首先值得肯定的是这2款车，在目前国内的SUV市场上卖的非常火热，市场占有率很高，动力够用(仅仅只是够用，个人认为SUV的动力要足够的话，起码0以上)，应付城市道理绰绰有余(千万别太冲动，开着去越野，真心是糟蹋车)。2款车空间都还不错，RAV4的乘坐感更强一些,CRV的操控性更胜一筹，2款车的悬挂都偏软，属于地道的城市SUV，油耗均下来在9左右(RAV0排量应该会更少一些)。
14、来到内饰部分，由于车身尺寸的限制所以风格上也显得紧凑了一些，但是在本田身上这都不是问题，本田的强项就是将车内的空间较大程度的合理运用，所以别看它小，空间灵活度上非常高。
15、日常开起来，市区并不是很费力，因为有AT变速箱的帮忙，起步也算轻松，同时踏板比较积极，同时变速箱升挡并没那么积极，所以市区跟车代步其实不太会觉得动力不足，但是碰到点坡道，就有点原形毕露的感觉。而说巧不巧，贵阳是一个建立在山区的城市，经常要上坡下坡的，所以上坡时就感觉动力有些捉急了。
16、留言在下周文章推送中展示的朋友，
17、探岳和途观L的产品策略是高功率0TSI发动机与四驱系统打包出现。如果你想要高功率或是四驱的探岳或途观L，两者在价格上就会出现一定的差距，相比之下探岳会便宜一些，所以探岳无论是行驶表现还是性价比方面都优于途观L。
18、我喜欢的东西：越野车，骑在越野车上看到的世界，妈妈煮的菜，遥香生气的脸，大门差劲的画，笈川的笑话，纪子的裸体素描，说梦话的狗，波本威士忌哈伯10王菲的中文歌，齐达内的控球，库斯图里卡的电影，汤姆威兹的歌声，烤的焦焦的培根，没有洞的甜甜圈，吃了不会头痛的刨冰，永远不会变红的绿灯。《青之炎》
19、按着当地藏民老司机的体验就是，“我觉得挺好的，劲儿大。”并且这股劲儿，不会因为珠峰的优质环境而“高反”，它有效地控制了发动机在极寒极热条件下的效率损失。
20、提到跑长途，GLCSUV是非常舒适，循迹性也非常好，车内很安静。在它的的带领下，我们穿越了五指山的琼林玉树，其4MATIC全时四轮驱动系统，外加卓越的越野性能和强劲的动力输出，将效率、舒适性和动态性提升至全新水平，为我们带来更高的舒适性和更大的稳定性。
三、一次玩越野车的感受和心情
1、北汽战旗2006款外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型，与美国吉普G司的纯越野车“牧马人”极为相似，不过“牧马人”的前格栅是象征吉普血统的七孔设计，而角斗士则是来自战旗的10孔设计，但是已经完全实现国产化的角斗士依然保留了不少来自于吉普越野车的dna，如前脸的圆形大灯、这一切足以令喜欢吉普、开过20的车友们血脉贲张。从角斗士的侧面看，就让人感到有些遗憾了，当然这是以吉普“牧马人”为参照物。
2、这也是为什么在西藏你能看到最多的车型，是SUV；能看到最多的品牌，则是丰田。因为十几年前，只有丰田那一票陆巡霸道，才能开得了西藏的“似路非路”。这是历史沉淀。
3、我们这次能够试到的车型全都搭载了大众的黄金动力组合——TSI+DSG，只不过根据车型定位不同，会有4TSI和0TSI的机型，匹配的变速箱型号也会略有不同。
4、MQB真的等于“没区别”？
5、回复宝马女神查看宝马女神美照
6、内饰上在设计语言上很活泼，只是在用料上就有点跑调了，大塑料的材质就很廉价了，看来一次造SUV的一汽大众仍需多努力。
7、肯定会有哥们儿说，亲，你别想多了，走这趟就是为装个逼。
8、一代宝马X5和路虎揽胜(L322)共享了很多技术，陡坡缓降和越野状态发动机管理系统等。就连后备箱的双开设计，也和揽胜有异曲同工之处。
9、无疑这也是一代成功的宝马车型，采用开眼角大灯设计风格，让其外观更加凶悍，整体车身较前代更轻、也更豪华。
10、你亲身经历或亲眼目睹过哪些奇葩的车辆故障？
11、个人觉得，只要回答的了这几个条件，那就足够一个新手选车了，既然是新手，对配置什么肯定没什么具体的了解，悬挂，发动机等这些专业的也不是一时半会能真切了解清楚的。另外什么ABS，较为可靠气囊现在基本都是标配，也没必要去担心这些。
12、最后还得说一句，途锐是大众SUV的大Boss！
13、动力上采用了全新架构的0L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速，动力表现还是非常不错的，小车用0发动机逼格就够了。
14、而且投产于2005年的第三代维特拉已距今14年了，AT变速箱的进步，在这15年实际上是相当的巨大。这台AT的箱子，除了起步的时候感觉到轻松，日常游走的时候轻松，稍微激烈暴力点操作，它就会抗议，比如KD到底，车子要先经过减速等待然后才能真正的加速，跟老爷爷发力爬楼梯一样，深吸一口长气，然后用力蹬两下腿，爬两下就没劲了。加之这台车是城市SUV里面少见的全时四驱，所以真正用于加速的马力又被机械损耗吃掉一部分。如果发动机曲轴上马力是166匹，经过AT和四驱之后到轮上的马力大概要打8折，只有133匹的样子——也就是8自然吸气发动机的感觉。
15、拉萨—纳木错—那曲450km
16、当然，自动挡也没有那么一无是处，随着科技的发达，自动挡车型的逻辑已经非常清晰了，它再聪明也赶不上人的大脑！大多数人更喜欢自动挡汽车，原因是方便，开着不累，就好比堵车，如果不幸生活在帝都，早晚高峰开着手动挡的车走一圈下来左脚已经抽筋到不能自理...这时候就体现出自动挡的好处了，不过自动车油耗可能会稍微高那么一点点。
17、07年9月出厂的骊威到今年刚好10年，为了更好的发挥余热，我们考虑去西藏走一趟，没有华丽的铺垫，也没有奢华的出场，我们3人2车出发了！全程历时16天，行程7700km，繁杂事抛一边，行走在白云间……接下来就跟随我一睹大西藏的风采吧~
18、座椅是专属的款式，和其他款不一样。
19、还好非常维特拉并不是一台常规意义上的SUV，它在民间这么高的声誉，是靠另一项绝技拿下的——越野性能！
20、2003年E53宝马X5迎来了改款，加装了天使眼大灯，并且搭载了宝马xDrive四驱系统，次年进入中国市场销售。
四、开越野车的女人说说
1、一是在保持原7座版车型尺寸的基础上(4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm)，还推出了5座版车型。没了第三排，第二排座椅也可按六四比例折平，为没有高人口需求的人，增加了很多储物空间。
2、它底盘舒适性其实挺一般的，主要是因为需要考虑越野工况的要求，所以弹簧硬度不算小，在图上这种贵州县城乡镇随处可见的非铺装路面，如果慢着开，会觉得底盘颠得难受，而如果开快一些，反而会觉得避震弹簧进入状态了，相对舒服些，这一个特点，我之前开帕杰罗V97也遇到过，反正好路歹路不松油门就对了。
3、探岳是最值得买的大众SUV？
4、(外观)皓影的外观，我当时买时可以说是一见倾心，比较前脸比较视觉冲击力，熏黑的后尾灯特别有个性，运动感十足，一双19寸大大大大大轮毂，看着特别的霸气(°?°?╬)
5、两边的树很低，容易把视线挡住但是还好，基本上全程开下来时速没有超过在低速行驶！
6、同样这一代宝马X5依旧提供X5M高性能版本，4TV8双涡轮增压发动机，575匹的恐怖动力输出让这辆公路怪兽难遇对手。
7、这天也是川藏线最危险的一段，巴塘—芒康大约100km烂路，全是碎石沙地路况，起了一个早床就出发了。
8、自动挡会给新手司机一个错觉，原来开车那么简单，我一脚油门也可以加到1原来我就是传说中的老司机。于是，事故就在麻痹大意中产生了。当你挂上一档起步耐心的加到5档，慢慢的就对档位和速度的匹配以及如何用刹车控制速度有了习惯，随着时间的推移，你已经能够臻美的利用档位控制车速节油，刹车只是停车必用工具。而自动挡新手，当你你一旦踩错油门，如何补救就完全看新手司机的反应，基本上手足无措的时候，几秒就送新手上天的例子很多。
9、八宿—米林县490km
10、15W预算想入辆越野车的话个人认为像铃木吉姆尼，北京BJ哈弗H驭胜S3猎豹Q6等车型都是相对不错的。
11、.新车？成熟车型？二手车？根据以上2步，我们大概可以筛选出一些范围了。现在的汽车出产速度特别快，我们应该选择较新的车型还是已经成熟的车型呢？
12、首先你的越野车性能要好，再就是，你的驾龄有那个实力开好越野车耍酷吗？你的技术够硬吗？如果是自动挡的那很好开啊，娘们就能开好，如果是手动的，那就要控制好离合的抬放，还有油门，不方便的话就用手刹
13、一个人的日子就是这么潇洒，就是这么自由，一个人越野让我感觉我的人生就是这么的欢乐！
14、发布会上，江铃福特领导在寒风中瑟瑟发抖地说，“为信仰勇攀高峰。”可能解释了为什么这场发布会非得在珠峰举行。
15、内饰设计比之前雪佛兰经典风格多了一丝年轻时尚化，还是比较有创新和进步的，车内搭载的智能按键也是一样，看过去简单易懂，设计简单化，它的整体设计还是挺喜欢的。
16、2013年5月，宝马正式发布了底盘编号为F15的第三代宝马X次年新车上市。这个F15的编号让人不禁联想到美军出名的F15战斗机。
17、珠峰大本营这个地点，显然是这场发布会的“灵魂”词，可以说它承担了后者九成以上的意义。
18、2009年宝马在第二代X5车型基础上，推出高性能版本X5M。搭载4TV8双涡轮增压发动机，性能怪物百公里加速7秒，这个成绩已经比肩同时期超跑了。
19、各有千秋，suv开起来就是很稳，很高，给人很大气的感觉，但是轿车也不错，你可以去试驾，建议轿车买新款天籁，特别舒服大气，凯美瑞也不错，suv就很多了，希望可以帮到你，有不懂的可以继续问我
20、慢慎柔越野车驾驶时的注意事项越野车是粗豪型的汽车，不过开越野车时却千万不能粗心大意，也不能心高气傲。进行越野模式时，应保持平常心，眼观四方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，谨记一字“慢”。切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车。较佳办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。要发挥四个车轮的较大牵引力，右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮，遇到下斜坡时，很容易失去控制。若刹车过急而锁死车轮的话就更危险，因为汽车失去转向功能，滑行的结果一样是失控。。收起
五、开山地越野车的说说
1、市区内超车的时候也一点都不含糊，出去旅行满载的时候也不会感觉到动力方面肉，整体动力来讲我特别喜欢的。
2、还将得到我们较新一期的杂志
3、这个盖板打开里面是手机无线充电，另外可以放点常用的东西，不用的时候就关上。
4、我是过来人了，告诉你我遗忘是怎么组织班会的(以下是注意事项)可制作PPT，较好加入钢琴曲，舒缓气氛，PPT背景较好好看些，会叫引人注目，字体也要注意，否则后排的同学看不见在朗读过程中声音要大一些，读音要准确一定要保持纪律，可添加些以往开班会的元素，如果是一次，可询问老师或同学可添加些有奖竞答的环节，现在的人们会因为一些神秘感而感到好奇，因此来注意你所说的内容，你可以在开班会之前告知大家认真听，有礼物，这样大家就会注意你所说的每一句话，效率同时也会提高一定不要离题，你这个是难忘的班会，一定要做的引人入胜，否则前面的一切都白搭我要告诉你的就这么多，关键在于你自己的创意，才能做好班会祝你成功~
5、事实证明，这种路况对于G级越野车来说就是小菜一碟，如我们所了解的，其作为硬派越野车的代表，已有38年创奇历程，出色的全时四轮驱动与3个99%差速锁，外加电子牵引力系统与低速挡，使得它在各种坑洼、泥路，可以仅一个车轮的抓地力就驱动车辆前进，连续交叉轴也是不在话下。
6、这台越野车的速度是风驰电掣，迅雷不及掩耳，坐在上面的人此刻肯定觉得刺激极了。
7、如果你在场，你也会像我们一样为这简朴的16分种欢呼，也许是在为务实的价格，或者还是为这一路从平地到高原的艰难困苦、屏到这个“”时刻，才敢忘情地如此激动。
8、路越走，心越宽，性越野。
9、驾驶模式除了雪地模式其他的我全部感受过，动力输出各有不同。经济模式、运动模式、标准模式、舒适模式、越野模式的特点都不同，比如说经济模式和舒适模式动力会轻柔很多，标准模式和运动模式动力会更加积极，越野模式在户外的砂石路面会比较明显，扭力会自动分配到四个轮子，具体的还是自己去感受吧，我也说得不是很多方位。自动启停我上车就会关闭，实在是不习惯踩刹车后发动机熄火。动力没什么可说的，一个词：给力！怎么踩怎么来，而且动力输出很积极，稍不注意还会有点窜的感觉。
10、家用车如果家里开车的人多，需求量较大，可以选择相对省油一点的，油耗的差别还是比较大的，况且对于家用车，不需要配置多好，也不需要为了面子非要买辆昂贵的，十几万左右的，比如朗逸、速腾、卡罗拉等，都是比较不错的选择。对于商用车来说，对于经常要去谈生意，并且经常开着要去生意场合的话，俗话说什么样的圈子，车大致也都是什么样的级别，所以跟着自己的圈子，买一个差不多等级的即可，这个因人而异。
11、(舒适型)皮不如座椅填充比较充实，而且要成到位，个人证明稍长时间，开车也不觉腰酸背痛，后排有空调出风口充电线接口，所以对后排的朋友还挺关照的！
12、回复女大学生查看大学门口宝马车顶放水的真相
13、其实手动挡还是很好开的，比如起步较相同级别的自动挡车型更快，恨不得挠着地就蹿出去了~油耗也更低，还有就是控制挡杆降档超车听着转速提升扭矩增大发动机轰鸣的那种快感，都非常让人着迷。自动挡车型则是机器控制，汽车上所有电子控制的那些玩意，都有个共同的毛病，就是它们都没长眼睛！并且它们那逻辑怎样也不会比人的脑袋清楚。
14、去鄂尔多斯的路况还行,挺不错的,不用越野车也行,但要带一个测速仪,测速的多。不过,开着越野车的话就较好啦。
15、车里的氛围还是有的，在锐际车里面也有豪华感。
16、那台外观炫酷的越野车，就像那气势磅礴的海浪一样冲了过来，实在太刺激了。
17、成员的构成其实决定了家用车的实际用途，如果你只是用于平时接送小孩上下学或者使自己上下班，那么轿车可能是更经济的选择，如果你真的家中人口数量够多，又热衷于周末带着家人驾车去旅游，那么suv和mpv显然优势更为明显。
18、你好，这个价位可以考虑宝骏5哈弗h瑞风s帝豪GS。这些小型suv质量性能不错，配置丰富，整体性价比还是很好的。
19、将获得“越玩越野”定制魔术头巾(款式随机)
20、地址：西安市天台路52号(三桥西部车城往南500米路西)
